[日期：2008-03-22] 来源：汽车天地 作者：李扬 [字体：大 中 小]    [Autoday用后] 数十年以来，国内汽车行业发展迅猛，同时也带动了汽车运动和汽车文化的前进。随着消费者对汽车了解的加深，国内也涌现出来众多汽车爱好者，各项汽车运动也深入人心。由于汽车工业发展的不断深化，汽车改装这一行业也渐渐走入人们的视线。改装车以她夸张个性的造型，悦耳动听的声音，极佳的操控吸引着一颗颗年轻而不安的心，更为重要的是改装可以得到，那种用自己的DIY化腐朽为神奇的欢乐。 [ 嚣张跋扈的外观 展现车主魅力 ]     我国南方地区和北京地区的汽车改装起步相对较早，有一定的技术基础和改装实力。本小编今天就为大家介绍下汽车改装的主要内容和改装方式。[ 国内宝来改装剪刀门 ]   其实众多的车友都认为改装车的玩家都是不务正业甚至违反国家法律，肆意飙车。其实本小编以为，这是一种误解，改装汽车是在汽车本身的性能基础上进行提高跟改进，很多车主在使用爱车一定时间后就会发现爱车性能下降等问题，那么此时通过一些细小的改装便可让爱车提高性能，延长使用寿命。因此我想说，改装玩的是机械的乐趣，而不是速度的乐趣。[ 国外野马改装 ]   改装一般分为几个部分，动力部分，传动部分，操控部分，外观部分，内饰部分以及悬架部分。国内车友改装比较多的几款车，大概有这么几种，三菱菱帅，大众宝来，雪铁龙塞纳，富康，马自达3，宝马325I，本田飞度，标致206和307。  动力篇   动力部分的改装是小编最想给诸位介绍的，因为很多车友在爱车使用5年左右后都会发现爱车动力性能有所下降，起步跟加速显的力不从心。这个时候不妨尝试下动力系统的改装，用一少部分的经费换来爱车的第二个春天。[ 外挂行车电脑简称ECU ]   现在几乎全部的量产汽车，其发动机和涡轮增压部分都由行车电脑控制，俗称ECU更加准确的说法应该是EEC（Electronic Engine Control）。行车电脑主要控制发动机的功率，转速，扭矩等具体指标，如果装有涡轮增压发动机，ECU还要控制涡轮增压的强度，因此将行车电脑的数据和具体参数进行重新的设定，将发动机功率跟转速提高同时提高涡轮增压发动机工作强度，便可提高扭矩跟功率，让爱车加速变的轻松。[ 国外暴改版野马 ]   同时更改行车电脑数据也可降低油耗，减少制动距离，增加行车稳定性，减小过弯时候的侧倾，此类改装行车电脑的行为就是我们发烧友通常说的刷ECU。改装行车电脑是个基本但是很有效的改装方法，即便只是普通的消费者，在对自己汽车加速，动力不满意时都可以做此类改装。   动力改装除了更改行车电脑外，还可以做一些机械上的处理，由于发动机本身的工作原理是，通过空气与汽油的燃烧来推动汽缸工作，因此在改装过程中，增加发动机的进气量以及提高进气的质量是很关键的，通常的汽车进气格栅是纸或者网眼，因此我们可以给其增加全新的碳纤维进气格栅，这样可以提高进气量跟过滤空气，从而提高发动机内部的燃烧效果使得进入发动机燃烧室的空气流量跟流速提高百分之三十，这种改装就是很多发烧友通常说的加装冬菇头。[ 武汉某车主的雪佛兰SPARK加装冬菇头 ][ 高性能排气管  当然价格也不菲 ]   另外，发动机工作的另一个重要原理就是发动机点火系统，点火系统由火花塞和点火线共同构成。车主如果更换火花线和火花塞，引擎表现即时改观——油门变硬，起步迅捷，加速凌厉。其次，排气效能的好坏直接关系到发动机效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强、所以现在很多高性能的排气管和消音器成了众多发烧竞相追逐的目标。悬架篇    当爱车进行过上述动力改装后，有涡轮增压发动机的汽车动力大概可以提高30%到50%，自然进气发动机的汽车动力大概可以提高15%到30%,那么相应我们也要做一些底盘悬架的改装来适应汽车动力上的增强。   然而悬架系统是行车操控的最主要因素。现在一般的汽车，在悬架上普遍偏软，在过弯时都会出现一定程度的侧倾，有的汽车甚至侧倾问题十分严重，这是因为普通汽车主要强调舒适性，而不是十分看重汽车的操控。然而汽车的侧倾也是汽车不安全的一个主要因素，因此让爱车获得更好的悬架是对爱车的负责更是对自己安全的负责。[ 改装APracing前碟刹  明显改善制动能力 ]   在动力提高后，汽车的制动系统，也要做一定的改动，比如更换前刹车，更换避震，加装防倾杆等等。现在大多数汽车的前碟刹多半是原厂生产，在使用一段时间后难免出现老化，刹车距离拉长等问题。   所以大多发烧友都会选择更换制动系统，这样的一种改装到比较专业的汽车维修或者改装店都可以进行，现在普遍比较流行的是brembo的原装进口刹车碟套件价格大概在1万左右，brembo原产自意大利，是国际上比较认可的高效刹车套件，能够有效的提高制动质量，缩短制动距离，为你的爱车买上一份物理保险。提高爱车的制动后，您能够明显感受到操控上的变化，刹车灵敏，启动速度提高。[ KW的绞牙避震比原产避震在提高行车稳定方面有明显优势 ]   悬架系统最重要的就是我们通常说的避震，避震的主要作用除了爱车的舒适性外，就是提高爱车的过弯能力，防止侧倾，甩尾等车身不协调状况的发生。现在市面上的避震品种繁多，高中低产品玲郎满目，有产自日本的HKS，KONI，泰国TENI等多个高端品牌，此类避震可以降低车身高度提高汽车行驶性能，另外可以增加车身稳定性，提高过弯性能减少过弯时候的侧倾，强化车身，让你的车拥有赛车的性能。[ 安装完成后的垂直图片 ]   同时KONI的避震是软硬可调性的，在不需要做高速剧烈运动时，可以将悬架调软以追求舒适度，在需要做高速剧烈转向等运动时又可将悬架调硬提高车的稳定性和安全性。因此改装悬架可以从整体上提高车的操控行驶性。[ KONI的软硬可调避震 ]   安装防倾杆也是改装的一个主要内容，防倾杆的主要作用就是防止车身侧倾，侧翻，可以有效的强化车身，为爱车的安全负责，并且有效的提高爱车的行驶性能。 外观篇    假设爱车的您是一位活力四射的年轻人，那么外观的改装不可缺少，外观可以让您的汽车别具一格，行驶在路上获得绝对的回头率。并且外观的改装对降低车身，减少风阻，降低车重有极大的帮助。 [ 高尔夫加装空气动力套件 ]   外观改装一般是为汽车加上大包围，学名是车身"空气扰流组件"，主要作用是改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性，降低车身的风阻，部分大包围可以有效降低车身，一些原厂的大包围材料精细，例如 三菱与富士原厂的大包围，多为碳纤维材料可以有效降低车身重量从一个侧面提高车身行驶能力和操控性，车身高度与重量是制约汽车动力性和操控性的重要因素，车身偏高容易造成侧翻等事故，汽车重量则制约了发动机的使用范围，好比你背着一个10岁小孩而且还是小MM跑步轻松，还是背着一个体重100KG的大男人跑步轻松一个道理。[ 这福克斯够帅吧 ]   外观的改动还可以说明车主的个性，让您的个性从车子的外观上释放出来，用车潇洒的外观来诠释您内心的激情。  内饰篇    很多车友都对内饰十分感兴趣，究其原因，内饰是可以根据个人喜好DIY的，所以很多车友十分关注内饰，小编在这里将一些内饰图片详细解读，让爱车的您有一个清晰的认识。[ 全碳纤维材质中控  有利于环保看起来也很运动 ][ 安装发动机压力表 油温表 转速表 让驾驶者迅速掌握爱车状况同时让爱车更显动感活力 ][ 台湾产全桶座椅 让您在驾驶的时候更接近赛车的感觉让速度与激情顷刻上演 ][ OMP运动方向盘让您知道赛车跟房车的区别 握感良好轮转半径小操控简单舒适 ][ 运动踏板给您带来最舒适的驾车感觉 想当拓海吗？换个踏板先 ][ 全金属波棍 让换挡更有气势让握感更舒适让您体会分秒间的瞬息万变 ]