车市里跟“全球”挂钩已不是少数，但是有“全球车”之名的，倒只有一个。   广州车展上演“一车一台”的时候，欲言又止。全球车！听起来更像噱头，MG6高调豪华的做法与一直以来对“上汽低调作风”的认知有点“格格不入”，不知道它到底想怎样。   12月22日 ，MG6的价格公布，再一次引爆了舆论炸弹，就像创下世界之最的迪拜塔宣布落成一样，唱衰唱兴的声音相映成趣，再一次的欲言又止。   直到前两天看到关于MG6的试驾报告，MG6到店的消息频现，情不自禁实地考察之后，就对它下了这么个判断：这是一个针对中国的“全球计划”。    针对中国的理由之一：“独孤求败”的外形。   中国式的汽车消费，外形是一直都是购买决策中的一个重要法码。即使是最固执的德国人，也开始明白这个道理，在技术之王高尔夫6上市的时候，都没有忘记对外形加一些溢美之词，这便是入乡随俗。我们看到的MG6说它入乡随俗还不足矣，要说它算是“心领神会”了。外形设计是MG6的最大卖点。Fastback设计对于这个市场来说，确实是“惊为天人”。同级市场只此一辆的做法，也确实能对年轻人产生强大的吸引力，因为求新立异，讲究与他人不同正是这一代消费群体诉求的。    针对中国的理由之二：“离经叛道”的空间。   这个说法也许有点“诡异”。如果说MG6的外形很有英伦感，那么它的空间就真的是离经叛道了。在我们的意识里，从英系车到整个欧系车，都是擅长在操控和安全上做足功课，甚至不惜以空间为代价。MG6反了规矩，2705mm是个跨级的轴距，因为Fastback设计和后排座椅的可放倒功能，后备箱的空间也是“大有作为”。更为画龙点睛的一笔是把日系车的“小贴士”也学来了，整车设计了16个人性化储物箱。这种“大刀阔斧”的改革难道不是针对中国人的吗？国人购车素来对“大块头”青睐有加。不是我们贪大求全，中国不像外国那样“人手一车”，“一家一车”的国情决定了大空间车型热销的命运，所以加长版的车型生于斯，也兴于斯。这款全球车可能正是出于这些考虑，才选择了“离经叛道”。    针对中国的理由之三：“九位一体”的安全   不管消费群体更替到了第几代，消费者对安全的需求只会有增无减。据有关权威机构的统计数据显示，从2003年到2008年，在“消费者购车时最关心的问题”单中，车辆安全性已经从第8位跃升至第2位。所谓平安是福，中国人买车最需要的就是“安全感”。于是这款全球车就量身定制了“九位一体”的安全。   以前听过九朽一罢，听过三位一体，还从来没听说过九位一体。什么是SCSII九位一体智能安全系统，销售人员会给你解释，其中包括了ABS、EBD、CBC等诸如此类的安全配置。除此之外还包括最为严苛的欧洲NCAP 5星级碰撞安全标准保护、和最为新潮的欧标行人保护设计。虽然说这些内容有些艰涩难懂，但是我们在购买的是时候从来都是希望它们越多越好，因为这样才会越有安全感。    外形、空间、安全，无一不是中国人买车的重要因素，而这款全球车就这么巧合的在在这些方面卯足了劲，要说它不是专门针对中国的都难。   中国的汽车市场发展到今天，1360万辆的市场，也许只有针对中国，才能称得上是“全球计划”了。 想保证博客的稳定与信息安全吗？快来，一键备份博客大巴文章到新浪博客！请点击进入~